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Retour à l'aperçuLe PS veut une interdiction de la publicité automobile
Jean Cornil, politicien PS de la Région bruxelloise, entend approfondir la crise que connaît l’industrie automobile en bridant davantage encore la publicité pour le secteur. L’ex-directeur adjoint du Centre pour l’égalité des chances et la lutte contre le racisme a, en effet, déposé deux propositions de loi.
La première de ces propositions prévoit que 20 % de l’espace publicitaire de chaque annonce automobile soient réservés aux informations relatives à la consommation et aux émissions de CO2. En juillet 2008 , la Febiac a pourtant déjà révisé le code de déontologie pour la publicité automobile, en collaboration avec le Conseil de la Publicité et avec l’appui de l’UBA (retrouvez ces modifications ici sur notre site). Ces nouvelles modalités clarifiaient la manière dont les informations doivent apparaître sur les imprimés, les affiches et les sites web. Pour des raisons obscures, le code récemment adapté et élaboré en étroite concertation avec le secteur ne semble soudainement plus satisfaisant aux yeux du sénateur Cornil.
Sa deuxième proposition est encore plus radicale. Elle entend, en effet, tout simplement interdire la publicité pour les voitures dont les émissions de CO2 sont supérieures à la moyenne de celles des nouvelles voitures commercialisées durant l’année précédente. Une formule complexe, appliquée pour 2008, aurait pour conséquence que la plupart des berlines familiales, des coupés, des véhicules tout-terrain et des monovolumes seraient purement et simplement interdits de publicité. En 2008, le secteur du transport a investi 332 millions d’euros dans la publicité. Il représente, à cet égard, plus de 10 % du marché publicitaire en Belgique. Les propositions de loi de Monsieur Cornil auront donc un impact catastrophique non seulement sur le secteur automobile lui-même, mais aussi sur tout le secteur publicitaire et des médias.
En ce sens, l’UBA et le Conseil de la Publicité défendent, en collaboration avec la Febiac, l’idée d’analyser et de chiffrer davantage l’impact de ces propositions de loi, mais aussi d’entreprendre des actions pour les contrer.
